國務院（yuàn）督（dū）查組高度重（chóng）視“北京開往（wǎng）武漢高鐵供應盒飯發（fā）黴”一事。連日來，國務院第五督查組先後到京鐵列車服務有限公司、12306客戶（hù）服務中心（xīn）、北京西站等地進行實地督查，並與鐵路總公司（sī）部（bù）門負責人進行座談（tán），力（lì）促問題解決。
 

9月8日G505次列車上，有旅客發現其購買的常溫鏈盒飯黴變，食用後導致上吐下瀉（xiè）。該黴變盒飯由上海新成食品有限公司生產，廣州動車餐（cān）飲有限公司（sī）采購並銷售（shòu）給旅（lǚ）客。
 

17日，督查（chá）組與鐵路總（zǒng）公司進行了部門座談。國務（wù）院第五督查（chá）組副組（zǔ）長吳聖光指出，高鐵（tiě）已成為人們重要的出行工具，高鐵盒飯問題備受社會關注。此次國務（wù）院大督（dū）查就是瞄準了市場主體和人民群眾反映強烈（liè）的堵點、梗阻和瓶頸問題，督促有關部門舉一（yī）反（fǎn）三、立行立（lì）改，加（jiā）快完（wán）善政策措（cuò）施，積極回應社（shè）會關切。
 

據介紹，目前動車組供餐以冷鏈為主，以預包裝常溫鏈為應急（jí）準備。冷鏈（liàn）盒飯由鐵路或地方動車（chē）供餐基地企業加工，保質期為72小時，貯運（yùn）溫度在0攝氏度至10攝氏（shì）度，超過保質期的（de）未銷售盒飯，統一收回處理；常溫鏈盒飯是工業化（huà）集中加工生產，實行高溫、高壓、充氮、密閉操作，不添加任何防（fáng）腐劑。
 

督查組成員、市場監管總局食監一司副處長崔偉表示，常溫鏈盒飯采取了罐頭生產工藝，正常狀態是安全的，食品安全風險控製點在於防止包裝容器破損而導致（zhì）黴變。冷鏈盒飯也應（yīng）強化過程控製，盯（dīng）緊食材采購、生產（chǎn）加（jiā）工、包（bāo）裝入庫、物流（liú）配送、全程溫（wēn）控等關鍵環節，守好安（ān）全底線。
 

對此，鐵路總公（gōng）司表示，高度重視鐵路食品安全問題，已迅速采取食（shí）品控製措施（shī），全部封存下架涉事（shì）產品；同時，已委派調查組開展（zhǎn）調查，並已部署開展食品安全專項（xiàng）檢查。
 

據鐵路總公司有（yǒu）關負責人透露，由（yóu）於常溫鏈盒飯儲運時間（jiān）長，易發生包裝容器（qì）破損造成黴變等影響食品安全的問題，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。下一（yī）步，將完善相（xiàng）關（guān）機製，強化全鏈條（tiáo）管控，確保鐵路餐飲和（hé）食品安全；同時，豐富冷鏈盒餐供應，不斷（duàn）提升餐飲質量。

本文關鍵詞：服務（wù） 發（fā）黴 北（běi）京 盒飯 國務院 高鐵