【新民網訊】坐飛機時你願（yuàn）意吃豬肉飯還是雞肉麵？麵對（duì）這個問題，很多“空中飛人”的答案是：都不願意吃！由於需要在空（kōng）中二次加（jiā）熱，與地（dì）麵食品相比口感欠佳，飛機“盒飯”早就被冠（guàn）上了“難吃”的標簽，而本月（yuè）上（shàng）旬國航（háng）的過期（qī）燒（shāo）餅事（shì）件又讓公眾開始關心航（háng）空食品安全問題。昨天，中（zhōng）國航空運輸（shū）協會航空食品委員會在上海舉行第六屆（jiè）中國航空食品（pǐn）管理國際論壇，與（yǔ）會專家透露，我國已在起（qǐ）草《航空食品安全規範》，該規範（fàn）公布（bù）後，航空食品（pǐn）的生（shēng）產、供應將有統（tǒng）一的標準，並強製性（xìng）要求全行業執行。其中，飛機“盒飯”的保質期將以小時計算，從製（zhì）作完畢到旅客吃下不能超過36小時。

航食（shí）國標將強製（zhì）全行業執行

國家標準《航空食品安（ān）全規範》的起草組專家張（zhāng）同（tóng）濟昨（zuó）日透露，該規範已經編寫了第二稿，預計明年6月完成征求意見稿，然後（hòu）送交國家標準化委員會評估中心，最（zuì）終由衛生部公布。《規範》將從飛機上食品的原料采購、加（jiā）工、包裝、儲運、分發各環節（jiē），對各家航空公司現有的航空食品（pǐn）生產、供應標準進行統一，並將強製（zhì）性要求（qiú）全行業執行。

張同濟表示，目前各家航（háng）空公司執（zhí）行的標準並不一樣，給三大航的配餐也不（bú）一（yī）定是最好的。而各個機場起飛的航班（bān），所配餐（cān）食（點心）的品種、口味、質量、成本之所以會有（yǒu）較大差（chà）別，既（jì）是地域的區別，也是因為（wéi）各地機場、各家航空公司自成體係，水平參差不（bú）一。

“中國64個機場設有102家配餐公司，其中20多家沒有食（shí）品化驗室，還有40餘家沒有專業的食品安全管理人員，一些航（háng）空食品公司在成品出廠（chǎng）時（shí）不（bú）做檢測。”張同濟透露，這102家配餐公司所服務的航空公（gōng）司，對餐食、點心的要求也不盡相同，有的航空公（gōng）司追求便宜，有的航空公（gōng）司（sī）則重視品（pǐn）質不計較成本（běn）。不過，雖然目（mù）前國內還沒有統一的航空食品標準，但是（shì）一些大（dà）的航空食（shí）品公司（sī）由於也要給外航配（pèi）餐，因此早已在按照國際組織的航空食品指（zhǐ）南生產（chǎn）餐食、點心，全流程有一整套質量控製手段。

飛（fēi）機“盒飯”有嚴格要求

據（jù）介紹（shào），為了保證安全（quán），《航空食品安（ān）全規範》將要（yào）求（qiú）飛機“盒飯”的保質期以小（xiǎo）時計算，從製作完畢到旅客吃下，熱食不（bú）能超（chāo）過36小時，冷餐不得超過24小時。其中，熱食生（shēng）產完畢（bì）後，必須在4小時內強製降（jiàng）溫至10℃以下。隨後，在4℃-10℃的低溫環境下保存2小時。食品分裝（zhuāng）的環境也有嚴格要求，12℃以下，分裝過（guò）程必（bì）須在45分鍾內完成。成品放入0℃-5℃的冷庫，航班起飛前2小時打（dǎ）包裝機，在飛機上食品（pǐn）保存不允許超過15℃。基本原則（zé）是上午生產的航食給下午的航班，下午生產的航食給（gěi）明天的航班。

此外（wài），針對此前航（háng）空公司（sī）不清洗飛機上咖啡（fēi）壺、蓄（xù）水桶的（de）傳聞，《航（háng）空食品安全規範》將明確每（měi）天消毒（dú）製度（dù），消毒過程中，餐具表麵溫（wēn）度需達（dá）到71℃以上。

本文關鍵詞：飛機（jī）餐 國標 保質期